De maatschappelijke kosten die Manshanden en Bus toerekenen aan MAA blijken tussen de € 180 miljoen en € 210 miljoen euro lager uit te vallen. Manshanden en Bus brachten op verzoek van de tegenstanders van Maastricht Aachen Airport de maatschappelijke kosten en baten van de luchthaven in beeld. Naast de met 160 miljoen overschatte kosten, onderschatten de onderzoekers de baten, door alle toegevoegde waarde voor de economie en werkgelegenheid over te hevelen naar Nederland, terwijl dit juist als regionaal belang word genoemd in de onderzoeken van Ecorys.

18 december 2020 was het eindelijk zo ver. De Alliantie tegen uitbreiding MAA presenteerde haar lang beloofde MKBA. MKBA staat voor Maatschappelijke Kosten Baten Analyse. Een maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) probeert de (positieve en negatieve) effecten van een project (of beleidsoptie) op de welvaart van Nederland in te schatten. 

De provincie vroeg Dhr. van Geel in gesprek te gaan met alle belanghebbenden van Maastricht Aachen Airport en op basis van een afweging van alle belangen een advies op te stellen voor de aanvraag van het Luchthavenbesluit.

Klik hier om een tekst te typen.

Op onze Facebookpagina hebben we een omwonendenpanel opgericht. Hier leggen we zo nu en dan stellingen en vragen voor. Op deze manier blijven we op de hoogte van wat er speelt in de omgeving van de luchthaven. Want inmiddels is wel duidelijk, dat de mensen die het hardst roepen bij de provincie, in de krant, etc. niet perse de omwonenden van MAA vertenwoordigen.